Болото, лесовозные колеи и адреналин: зачем экипажи со всей России едут в Стулово
Трассу в Стулово готовили месяц. Организаторы говорят — полный полёт фантазии. Песчаные насыпи, лесовозные колеи, узкие просеки, болота и крутые подъёмы. Всё это нужно пройти за несколько минут. Кольцевая гонка, спринт, ошибка стоит дорого.
Заезды в Стулово проводят второй раз. Участники — экипажи из разных регионов страны. География с каждым годом шире, и результат, по словам организаторов, вдохновляет.
Что говорят сами пилоты
Михаил Шикалов сравнивает «Тропу безумия» с трофи-рейдами. Там ты ищешь в лесу, куда проехать, здесь — держишь скорость.
«Более живая трасса, и именно потому, что это спринт, постоянно большая скорость, адреналин», — говорит он.
Евгений Фалеев оценил рельеф. Быстрые участки есть, есть где побуксовать.
«Рельеф хороший, есть быстрые участки, есть где побуксовать, а так всё понравилось», — отметил пилот.
На таких трассах решает не только мощность двигателя. Мастерство пилота, прочность машины, слаженность экипажа. Техника сдаётся не всегда. Шины наверх, водитель к земле — тогда на выручку идёт другая машина. Трос, лопата, несколько минут в грязи. И снова в бой.
Илья Докучаев, организатор трофи-спринта, объясняет замысел просто: препятствия искусственные и естественные, грязь и болото. Испытание идёт и для техники, и для экипажа, для штурманов — как они работают, как показывают себя.
«В принципе всё трассы одинаковыми не могут быть», — добавляет он.
Болельщики не отстают от пилотов. Крики «давай, давай» слышны на всей дистанции. Рев мотора, брызги грязи, полная концентрация на дороге — зрелище, ради которого сюда и едут.
Следующие заезды — только через год. Дату организаторы пока определяют. У спортсменов есть время подготовить машины к новым, не менее сложным трассам.