На вокзалах Горьковской магистрали помощь получили почти 25 тысяч маломобильных пассажиров

Нижний Новгород впереди, Киров следом: где чаще всего просят сопровождения

За девять месяцев на вокзалах Горьковской железной дороги помощь получили почти 25 тысяч маломобильных пассажиров. Статистика показывает: спрос распределен по станциям очень неравномерно.

Лидер ожидаемо Нижний Новгород — 5,6 тысячи заявок. Крупнейший узел региона, через него идут транзитные потоки, здесь же больше всего поездов дальнего следования. Киров на втором месте с 3,9 тысячи. Дальше Казань — 2,7 тысячи, Ижевск — 1,8 тысячи и станция Казань-Восстание с 1,4 тысячи обращений.

Что именно просят? Не только кресло-коляску или каталку для лежачих больных, хотя и это тоже. Сотрудники Центра содействия мобильности встречают человека у входа, помогают оформить проездные документы, ведут по вокзалу к нужному пути. При необходимости берут на себя багаж. Посадка в вагон — отдельная история: без сопровождения тут не обойтись.

«Заявку лучше оформлять заранее. Мы принимаем обращения за трое суток до поездки, но не позднее чем за сутки до момента оказания услуг», — пояснили в Центре содействия мобильности.

Деньги за это не берут. Ни за сопровождение, ни за коляску, ни за помощь с вещами. Услуга бесплатная, и это принципиальный момент: человек с инвалидностью не должен выбирать между поездкой и лишними расходами.

Оставить заявку можно разными путями. Телефон 8 (800) 775-00-00 работает круглосуточно, без выходных. Есть раздел «Маломобильные пассажиры» на сайте РЖД, есть приложение «РЖД Пассажирам». Центр не закрывается на ночь и не отдыхает в праздники — поезда ходят всегда, и помощь нужна в любое время.

За весь 2025 год на вокзалах Горьковской железной дороги помощь получили около 30 тысяч человек, сообщали в РЖД. За девять месяцев 2026-го — почти 25 тысяч.

На Дальневосточной дороге за тот же период зафиксировали 7,7 тысячи обращений, на Свердловской счет тоже идет на десятки тысяч. Многие потенциальные пассажиры до сих пор просто не в курсе, что доехать до поезда им помогут.

Для вокзала Нижний Новгород, где поток максимальный, нагрузка на сотрудников Центра растет. Пять с лишним тысяч сопровождений за девять месяцев — это несколько десятков в день. И каждая заявка требует человека, который встретит, проводит и посадит.

Читайте также: