Купеческий особняк на Преображенской примеряют к большой дороге
В Центре развития туризма Кировской области встретились создатели усадьбы Тамара Ермолина и Татьяна Хохрина — они рассказали, чем сейчас живёт пространство на Преображенской, 25а.
Дом купчихи Варвары Швецовой открыли для посетителей летом. До этого здание прошло реставрацию, и внутри постарались вернуть ту самую атмосферу вятского купечества позапрошлого века. Не музейные витрины за стеклом, а комнаты, в которых как будто только что принимали гостей.
Ставка сделана на погружение. Гостя ведут по усадьбе не с табличкой «экспонат не трогать», а с историей хозяйки — её привычками, распорядком дня, заботами. Экскурсии, мастер-классы по старинным ремёслам, музыкальные и поэтические вечера, исторические квесты. Есть отдельная программа «Институт благородных девиц», а по выходным жизнь здесь идёт своим чередом.
Что даст маршрут самому городу
Включение в новый турмаршрут по региону — это не просто строчка в путеводителе. Это шанс, что турист, приехавший в Киров на два дня, задержится ещё на пару часов и потратит их не в торговом центре, а в старом особняке. По данным Центра развития туризма, вопрос включения усадьбы в маршрут прорабатывается.
Программы в усадьбе уже рассчитаны на разные группы — школьники, семьи, организованные экскурсии. Осталось вписать адрес в общую логистику: как добраться, с чем совместить, сколько времени закладывать. Этим и занимаются в Центре развития туризма.
Развитие внутреннего туризма в регионе идёт по нацпроекту «Туризм и гостеприимство». В региональном правительстве сообщили, что вопрос прорабатывается.
«Вопрос прорабатывают», — сообщили в региональном правительстве.
Пока речь о планах, а не о готовом маршруте. Но сам факт, что создатели усадьбы сели за один стол с теми, кто формирует турпоток, говорит о многом.
Для жителей Кирова это тоже сигнал. Особняк на Преображенской перестаёт быть местом, о котором знают только соседи и краеведы. Если маршрут сложится, мимо пройдёт совсем другой поток — с экскурсоводом, с билетами, с расписанием.
Что будет дальше, зависит от того, насколько быстро договорятся о деталях. Опыт других регионов показывает: включить объект в маршрут — половина дела. Вторая половина — чтобы автобусы действительно приезжали, а не значились в плане.