Трасса за 3,2 миллиарда: что именно построили под Челябинском за бюджетные деньги
Двое действующих сотрудников челябинского филиала Уралуправтодора и двое бывших работников управления дорог «Южный Урал» оказались под стражей. Причина — приёмка работ на федеральной магистрали М-5 «Урал». Речь идёт о суммах, которые измеряются сотнями миллионов.
По сведениям из дорожной отрасли региона, среди задержанных — начальник отдела подготовки строительства, развития и ремонта автомобильных дорог и ведущий эксперт дорожного хозяйства челябинского филиала Уралуправтодора. Кроме того, под стражей оказались двое бывших сотрудников управления дорог «Южный Урал»: экс-начальник отдела капитального строительства и экс-главный инженер. Все четверо проходят по делу о превышении должностных полномочий.
Следствие считает, что в период с 2018 по 2020 год фигуранты подписали документы о приёмке строительных и ремонтных работ на М-5 в рамках нацпроекта по модернизации магистральной инфраструктуры. Общая стоимость принятых объектов — 3,2 млрд рублей. Вот только, по версии силовиков, реальный объём и качество выполненных работ не соответствовали проекту. Отклонения от документации и стали основанием для уголовного дела.
Где искать 110 миллионов
Ущерб предварительно оценили в сумму не менее 110 млн рублей. По оценке следствия, это не итоговая цифра — по мере расследования она может вырасти. Сейчас с фигурантами работают сотрудники управления ФСБ по Челябинской области и главного следственного управления СК. В УФСБ по Челябинской области и ГСУ СК России не сообщили, какие следственные действия уже проведены. О расширении круга фигурантов ведомства не заявляли.
«Задержаны четыре человека — двое из Уралуправтодора и двое бывших сотрудников «Южного Урала». В отношении них возбуждено уголовное дело о превышении полномочий», — сообщил источник в дорожной отрасли региона.
Сама трасса М-5 «Урал» — один из главных транспортных коридоров страны, связывающий Москву с Челябинском и дальше с Сибирью. Реконструкция участков в Челябинской области идёт не первый год, и каждый этап проходит через бюджетное финансирование. По данным следствия, принятые работы имели отклонения от проекта — на участках, которые уже приняты, это может отразиться на состоянии покрытия.
На запросы редакции в Уралуправтодоре и управлении дорог «Южный Урал» не ответили — комментариев на момент публикации не поступало. Что именно показали проверки и сколько эпизодов войдёт в дело — станет известно после первых допросов и предъявления обвинений.