Как устроен гибрид Umo 8 и что даёт ему связка с «Яндексом»
Гибрид Umo 8 добрался до дилеров. Пресс-служба марки подтвердила старт продаж. Собирают машину на заводе «Москвич», а за выпуск отвечает компания EVM. «Яндекс» в этой истории выступает сразу в двух ролях — технологического и дистрибуционного партнёра.
Ценник начинается от 5,69 млн рублей за версию Max. Топовая Ultra обойдётся от 6,19 млн. В обеих комплектациях есть навигация и голосовой ассистент «Алиса».
Под капотом — последовательная гибридная схема REEV и полный привод. Колёса крутят два электромотора, а бензиновый двигатель в этой связке работает генератором: он не вращает валы, а подпитывает батарею. Суммарная отдача установки — 340 лошадиных сил. Запас хода заявлен на уровне 867 км.
Для расчёта транспортного налога берут не 340 сил, а мощность двух электромоторов — 122 л. с. Схема позволяет владельцу платить меньше, чем подсказывает шильдик на кузове. Вопрос, надолго ли сохранится такая арифметика, пока открыт: налоговое законодательство в отношении гибридов периодически правят.
Что даёт связка с «Яндексом»
Технологический партнёр встроил в машину свои сервисы. Навигация и голосовой ассистент «Алиса» доступны во всех комплектациях. В версии Ultra подсказки выводятся на лобовое стекло через проекционный дисплей — водителю не нужно отвлекаться на экран.
Для «Яндекса» это не первый опыт в автоиндустрии, но первый выход в премиальный сегмент на российской сборке. Дистрибуция через собственные каналы компании сокращает путь от завода до покупателя.
Рынок гибридов в России растёт, хотя и с низкой базы. Покупатели смотрят на них как на компромисс: электрическая тяга в городе, бензиновый генератор — на трассе. Umo 8 метит именно в эту нишу, только с приставкой «премиум».
Предзаказы открыли в августе: тогда Max оценивали в 4,99 млн рублей, сейчас — 5,69 млн.