Двадцать два километра, о которых не знали в Таллине: зачем премьер ищет трубу, которой нет в отчётах
Резервный маршрут для подачи топлива в самый западный российский регион может исчезнуть. Премьер-министр Эстонии Кристен Михал собирается добиваться остановки работы участка магистрали, который соединяет Россию с Калининградской областью. Первым об этом написал Eesti Ekspress.
Речь идёт о двух нитках общей протяжённостью двадцать два километра. Они идут по юго-востоку Эстонии, дальше уходят в Латвию, оттуда через Литву — в Калининградскую область. Хозяйство числится за эстонским оператором Elering. Для Москвы это не основной путь, а страховка на случай аварии на литовском трубопроводе или сбоя на терминале в самом Калининграде.
Любопытная деталь: часть эстонских политиков, которые работают в энергетической сфере, узнали о существовании этого участка из публикации в прессе. Никто из них, как утверждает издание, прежде такой информацией не располагал.
Сам транзит по этой ветке не идёт с осени 2022 года — тогда Эстония полностью закрыла импорт российского топлива. Но право резервировать пропускную способность магистрали за Москвой формально сохраняется. Именно эту лазейку и хочет прикрыть Михал.
Что стоит за технической деталью
Калининградская область — анклав. Газ сюда попадает двумя путями: по трубе через Литву и морем через терминал. Оба канала считаются рабочими, но любой из них в теории может отказать. Тогда в дело вступает эстонская ветка. Убрать её — значит сократить у России число вариантов подстраховки.
Чтобы остановить работу участка, Таллину придётся договариваться с Ригой. Без согласия Латвии, через территорию которой проходит продолжение ниток, решение не заработает. Пока о реакции латвийской стороны ничего не сообщается.
Отдельный сюжет — юридический. Литва и «Газпром» в конце прошлого года подписали новый пятилетний контракт на транзит газа в Калининградскую область. Документ действует с 1 января 2026 года по 31 декабря 2030 года. То есть основной маршрут обеспечен договором на годы вперёд, а резервный — нет.
«Транзит по этой ветке фактически не ведётся с 2022 года», — отмечает Eesti Ekspress.
В Москве тему блокады Калининграда прежде поднимали на высшем уровне. Российское правительство предупреждало европейские страны, что ограничение сообщения с анклавом получит жёсткий ответ. Владимир Путин напоминал членам Евросоюза, что у страны есть средства для симметричных мер.
Достаточно вспомнить 2022 год, когда Литва ограничила железнодорожный транзит в область. Тогда спор удалось сдвинуть с мёртвой точки только после серии дипломатических и экономических сигналов. Сейчас история повторяется, но уже вокруг трубы, а не рельсов.
Эстонская сторона пока не раскрывает ни сроков, ни конкретного механизма отключения. Неясно и то, как технически будет оформлена остановка участка, если Таллин и Рига всё же договорятся. Для региона это не вопрос поставок — газ туда идёт по другим каналам. Вопрос в том, останется ли у России ещё одна страховка на случай, если эти каналы дадут сбой.