Пять минут, два борта, одна причина — и оба сели в Домодедово
Сигнал Mayday Fuel подают в крайнем случае. Это значит, что топлива осталось на считаные минуты полёта, и экипаж просит приоритет на посадку. В небе над Нижним Новгородом такой сигнал прозвучал дважды подряд — с промежутком примерно в пять минут.
Первым его передал Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines. Борт шёл из Минеральных Вод в Домодедово. Критический остаток топлива экипаж зафиксировал незадолго до начала снижения. Затем тот же сигнал поступил от второго Airbus A320 — на этот раз киргизской Avia Traffic Company, летевшего из Бишкека в Москву. У него топливо тоже подходило к концу.
Оба самолёта в итоге сели в Домодедово. Никто не пострадал. Об инцидентах сообщил телеграм-канал SHOT, данные о них приводят и нижегородские издания.
Почему это повторяется
Mayday Fuel — не редкость для российского неба в последние годы. Причина обычно одна: борт кружит в зоне ожидания дольше, чем рассчитывал. Диспетчеры придерживают самолёты из-за загруженности аэропорта, закрытия воздушного пространства или ограничений на приём. Топливо в этот момент расходуется, а запас, заложенный в план полёта, тает.
Похожий случай уже был с бортом авиакомпании «Россия», следовавшим из Минеральных Вод в Санкт-Петербург. В Пулково посадку ждали долго. Экипаж доложил о низком остатке топлива и объявил сигнал бедствия. Самолёт всё же приземлился штатно.
В марте прошлого года пилоты двух Airbus A320, выполнявших рейсы по России, приняли сигнал о пожаре в двигателе — он оказался ложным. Тогда тоже обошлось.
Совпадение двух Mayday Fuel с разницей в пять минут на одном маршрутном направлении выглядит необычно. Но для экипажей это каждый раз стандартная процедура: доложить о минимуме, получить приоритет и сесть. Оба борта так и сделали.